今日の作業予定は，神着の観光ホテル、空港、伊豆岬に設置したGPSの
ソーラパネル追加、テレメータ化、データ回収など。

8:12 多幸湾出港。昨日の作業予定が天候不順で流れたため，NTTの傭船に
同乗させていただく。天気は晴れ。久しぶりに神津から三宅の噴煙が見える。
出発前の東京都の説明では、波は穏やかとのことだったが，三宅に近づくにつ
れて船の揺れは大きくなる。上下だけでなく左右にも大きく揺れる。今までで3番
目くらいの揺れ。やや強い西風のためか。５ｋｍほど沖から見た噴煙は二股に上
がる様に見える。南側の噴煙は本物だが、北側から上がるように見える噴煙は
山頂カルデラ内を移動し，カルデラ北壁に沿って吹き上げられた見掛け上のもの
であろう。先日の中田氏の報告どおり，1−2分間隔で、噴煙の勢いが変わる。

9：30　阿古港に到着。SO2　0．2ppm。西風にもかかわらず阿古港から噴煙が
良く見える。ヘリポート用の鉄板を運んできた東海汽船の日祥丸はすでに接岸し
ているが，岸壁が波で洗われるほどの高波。無線で，波がこれ以上ひどくなれば
鉄板の積み下ろし作業ができないとの報告が聞こえる。

9：50　神着の観光ホテルへ向け出発。消防2名が同行。警察1名は先行。阿古
から伊ヶ谷にかけては昨日の雨で泥流が流れた様子だったが，先行した班が既に
除去していた。途中，大久保浜に立ち寄り，消防車をひろう。退避用コンテナから，
設置作業に使用するハンマーを借用。

10：05　観光ホテル着。SO2　0．2ppm以下。衛星電話は順調に動いていたが，
GPSのロガーは電力不足で、途中で止まっていた。ソーラパネルを追加し，バッ
テリーも交換。作業中，空港方面でガス濃度が極めて高い(3ppm以上)との無線
報告が入る。空港での作業を予定していた他班は一時引き上げてきたようだ。

11：50　観光ホテルでの作業終了。この頃には風向きが徐々に北寄りに変わり，
噴煙は南方に流れ始める。空港でのガス濃度も下がったとのことで、空港へ移動。

12：05　空港着。SO2　0．2ppm以下。作業に支障なし。噴煙は坪田から大路池
方面へ流れているようだ。空港からみても真上に近い。噴煙を通してみる太陽は
夕日のように赤い。いつものように噴煙に青いSO2ミストが纏わりつく。前回ソーラ
パネルを設置したフェンス付近は泥流でどろどろ。作業がなかなかはかどらない。
電源ケーブルの継ぎ目はエフコで巻いていたが，ガスが進入したためか，中の銅
線がすっかり錆びている。取替えなければならない。継ぎ目はビニール袋でしっか
り巻かなければだめだ。１時間ほどで作業を済ませたかったが，倍近くかかる。空
港は携帯電話の圏外になっている。おそらく坪田の中継所がストップしているため。

13：50　空港での作業終了。この頃には噴煙は真南に流れる。本日最後の作業予
定地伊豆岬へ向かう。途中，拝借したハンマーを返却。

14：10　伊豆岬にてGPSデータ吸い上げ。約10分で終了。伊豆岬からは，噴煙が
南に流れているため，ギザギザした山頂カルデラ北側が良く見える。

14：30　阿古港に戻り，いつものように遅い昼食。

15：05　出港。風向きが北風に変わったため，始終横風を受けながら帰る。揺れは
朝ほどひどくない。噴煙は南に流れており、御蔵島が心配。

16：20　多幸湾に戻る。

今日で予定の作業は全て終了。明日帰京。

大湊