2001年1月8日
前夜からの雨は神津島で100mmを超えたが，三宅島では70mm程度とのこと．
三宅島作業は全面中止となった．
波が高く，東海汽船は伊豆大島で引き返した．そのため，本日到着予定の
電磁気班は翌朝到着となった．
また，生徒や先生達も足止めとなったため，翌9日の始業式も客船到着後
に開催とのこと．

2001年1月9日
曇り時々小雨の天気．
当初GPS班は客船（えびね丸）で三宅島入りの予定であったが，電磁気班の
ヘリ搭乗がキャンセルになったため，3名はヘリ，1名＋荷物はえびね丸となった．
えびね丸は午前8時出港．9時頃に到着．意外と船脚は速い．
ヘリ隊（第1便）は，神津空港より0857 take off 0910 に三宅中学校ヘリポートに
着陸した．ヘリは東京消防庁の「かもめ=JA9692」（AS365N1型）．搭乗は７名＋
クルーが3名であった．
三宅中に駐車中の震研ランクルとパジェロで阿古港に移動．及川さんと荷物を
引き取り村営牧場レストハウスへ登る．東京消防庁の2名がマークIIバンで同行．
途中道路に積もったスコリアで，マークIIバンが軽くスタックするが，無事に
レストハウスに到着．帰り道はペイローダーが道路啓開してくれため，まったく
問題なし．
レストハウスでは，GPS用バッテリーの交換・太陽電池パネルの増設・
衛星通信テレメータ装置の撤去を実施．広帯域地震計ロガーが不調のため
持ち帰ることになった．なお，レストハウスでは携帯電話が使用可能．
たぶんDocomoが御蔵島に中継局を開設したのではないかと思う．

レストハウスで屋外作業をしているとしばしば「ゴー」というジェット音が
聞こえ，山頂から大量の噴気が登りだす．灰は混じっていないと思われる．
青白いガスは，山頂付近では少々地表に沿って南西側に漂っているが，
大半は山腹をはなれ，空中をたなびいている．レストハウスでの作業中も，
ほとんど硫黄臭がなかった．

天候悪化のため，帰りヘリの時間が繰り上がり，1215レストハウス発．
阿古港でパジェロと及川さん，荷物を降ろし，1250に三宅中学校ヘリポートに
到着．ほぼ同時にきたへりに搭乗して，1305に神津島空港着となった．
えびね丸は1608多幸港に到着．行きは向かい風で少々揺れたが，帰りは
快適だったとのこと．漁船よりはずいぶん楽になったとのこと．

本日判明した道路状況は
一周道路（都道）：坪田／阿古境界付近の不通箇所のみ通行不可能．
現在海側に別道路を建設しているが，1ヶ月以上はかかる見通し．

鉢巻き道路への林道：
土佐林道（三ノ宮方面）：都道からのぼったすぐのところで道路決壊．修復には
1日分の作業が必要．
火の山峠：見取り畑付近でまた道路決壊．修復には時間がかかりそう．
手島林道（手島牧場）：不通箇所あり（詳細不明）
坪田林道：特に問題なし
雄山林道（レストハウス）：特に問題なし


松島（九大島原）