2001年1月11日作業

天気がよく，作業日和であったが，少々西風が強く，三池〜坪田付近は
火山ガス臭が強かったようである．
GPS班3名は，陸上自衛隊のCH47チヌークで三宅島入りした．0855神津空港離陸，
0908阿古ヘリポート着．当初三宅中学校に着陸予定であったため，各作業班とも
車のやり繰りに苦労した．

GPS測量は，三宅島南部の新澪池観測点を基準として，都道上を時計回りに
ファーストスタティック測量を16点実施．島北部の火の山峠入り口の観測点で
14時になったため，作業を切り上げ，ヘリポートに戻る．
帰りは向かい風であったためか，少々時間がかかる．1459離陸，1515神津空港
に着陸した．

建設業協会の方に話を聞くと，今日まで正月休み体制だったそうで，明日12日
から多数の人が入島して本格的に作業を実施するとのこと．
したがって，鉢巻き林道への登山道整備も明日から本格化するとのこと．
このような細かい情報はなかなか我々の方に入ってこない．こちらから
災害対策本部に出向いて，積極的に支庁の人や建設業協会の人に聞いて回る
ことが必要である．

夜になってから，神津島三浦湾展望台付近から三宅島の観測を行った．
双眼鏡では，はっきりは見えないが，ビデオのCCDカメラ(Night Shot)では山頂付近に
しばしば，ぼんやりと光るものが見えた．月夜ではあるが，月が雲にかくれて
しまっても（島の輪郭は見えなくなるが）火口上部で同じようにぼんやりと
光ることから，火映現象と思われるが，断定はできなかった．

松島（九大島原）