12月27日（水）FLY-21
ヘリコプター：警視庁（おおとり 5号機　JA9726)
搭乗者：大島，金子，宮城（地調）

午前9時19分，東京ヘリポートを離陸．途中神津島へ寄る．３名降り（警察関係），
１名乗り込む（東京都）．給油も行う．

10時56分三宅島上空到着．

噴煙は海抜2100m付近まで達している．また，1500ｍ付近に大気の不連続面（？）が
あるためか，ガスがこの付近から水平に広範な範囲に拡がっている．このため，これ
より高い位置から見ると，島全体がガスに覆われているように見える．噴煙は1500ｍ
付近からほぼ垂直に折れ，東へ流されている．ただし，噴煙高度は，観測が終わる頃
（11時45分）には，海抜1500ｍ程度まで低くなった．噴煙の放出に波があるためと思
われる．

高度を下げ，カルデラ内の観察を行う（噴煙が海抜1500ｍ付近まで真っ直ぐに上がっ
ているため，カルデラを時計回りに回る−旋回なし！）．主火口からの噴煙の出方が
やや弱い（一部透ける．後でビデオを見た気象庁の森さんによると，噴煙の温度が高
いときの特徴らしい）．逆に，西側や主火口手前にある小火口からの噴煙の量が増え
ている．カルデラ床の様子に大きな変化はない．カルデラ床南西部，西側の小火口群
の手前にある水溜まりが，再び拡大した（一旦，三日月型に縮小していた）．泥水が
火口から細い流路を伝わり直接流れ込んでいるようだ．カルデラ壁の崩壊は，目立っ
たものはない．駐車場東側のクラックも大きなは変化ない．

アイセーフレーザーの測定を行うが，ばらつきが大きく，信頼度は低い．マウンドの
頂上が標高343ｍ，マウンドの麓（北の水溜まりの南）が，標高324ｍ，286ｍとなっ
た．ややカルデラ内がガスっていたためか，もしくは技術が低いため．

11時45分，観測終了． 12時39分東京ヘリポート到着．

（金子）