2月26日（月）

今回搭乗したヘリは警視庁の「おおぞら2号」．15人乗りの大型機．
同乗者は田崎氏（気象庁三宅島測候所所長）の他，災対関係者1名．

午前9時12分，東京ヘリポートを離陸．10時4分三宅島上空に到達，10時35分まで
のおよそ31分間観測を行った．10時48分神津島に立ち寄り，災対関係者の
入れ替えを行った後，11時頃神津島を出発，帰途につく．12時11分，
東ヘリに帰還．

今日はカルデラ内部およびカルデラ壁を観察することが出来た．
飛行高度は約1000m．カルデラを時計回りに北〜東〜南の順に旋回．
これを3回繰り返した．

［噴煙］
この日は噴煙と硫酸ミストの漂う方向が食い違っていた．メインの噴煙は
最初カルデラの西〜北西方向に突出した後，螺旋状に立ち上り，最終的には
北東方向にたなびいた．到達高度は7200ft（約2400m）で，間欠的に高所まで
達する．メインの噴煙の色は白で，火山灰が含まれているようには見えない．

一方，硫酸ミストは，最初に噴煙が突出した西〜北西方向にあふれ出し，
広く拡散していた．このミストの一部は噴煙と共に高所にまで達し，およそ
高度2000mの地点に滞留していた．その滞留するミストは紫がかった雲として
識別することが出来る．

［カルデラ内部］
カルデラ内部のコーン，噴気帯，北西のマウンド，水たまりの位置関係に大きな
変化は認められない．黒色の水たまりも，その形状やサイズに変化がない．
噴気活動は非常に活発で，これまで認められなかった黒色水たまりの周囲からも
白い噴気が上昇している．

［山麓および山腹］
土曜日（2/24）に三宅島で大雨洪水警報が発令されたことから，泥流発生の有無を
観察した．その結果，島の北にある焼場付近の周回道路上に，新たな土砂流出
と思われるごく小規模な泥流を確認した．これは道を薄く覆う程度のもので，路盤を
破壊するようなものではない．
一方，島の東側斜面（三池〜三宅空港）には，これまであまり気が付かなかった
ガリーが認められた．この地域には，最近周回道路にまで及ぶような規模の
大きな泥流は認められていないことから，土砂のほとんどは中腹に留まっている
ものと思われる．これから多雨期に入ることを考慮すると，大規模な泥流の発生に
対する対応を検討する必要があると思われる．

先週，私が確認した島の北西域に降下した火山灰は，その一部が屋根の上に
残留していたものの，ほとんどは土曜日の降雨によって洗い流されてしまった
ようである．

（大野　希一）