平成13年3月2日（金）
消防庁へり「ちどり」JA119A
観測者：中田、川辺（地質調）。
早朝は雪模様。天候が午後に向けて回復気味のため、東京へリポートで1時間待機。
クルー3名。消防本部長以下3名。

東京は雨が上がって曇天。強風。
10:00東京へリポート離陸。弱いダッチロール。
10:30伊豆大島東から南側
10:42利島着離陸（消防庁1名降りる）
10:48神津島多幸湾南を経て三宅島へ
10:55低空飛行するも三本岳付近より先見えず。三宅島接近断念
11:08神津島空港着陸
　消防本部長神津島視察
12:15神津島離陸。再び三宅島へ向かう。
12:25三宅島阿古上空。
12:44観測終了離脱
13:02利島着離陸（午前に降りた消防庁1名乗込）
13:45東京ヘリポート着陸（気象庁へは電話連絡）

三宅島上空は北西の風。雲が残るが晴れてきた。
噴煙は真っ白けで、最高到達高度は約5000フィート（1500m）。 噴煙は南東の坪田方向
（三宅空港から南側）へ流れる。
観測ヘリは南から入りカルデラの西側から北側を経て北東側まで、高度2500フィートから
始め3000フォートまで上げて観察。計３半週。カルデラ内は白色噴煙にほぼ満たされてい
て、カルデラの底がほとんど見えない。東側の壁と底の立ち上がり部分が噴煙越しに透けて
見える。火口が一部見えたが白色噴煙が上がっている以外明瞭ではない。

カルデラ北壁上端が比較的新しい地層断面を見せている。前回津久井氏が報告のもので、さ
らに数日前の微動の発生に関係するものと考えられる。カルデラの外側斜面は直前まで降っ
ていた雨の影響でどの沢も水が流れており、太陽光線に反射してきらきら光る。西斜面から
は太陽光に暖められて所々湯気が立ち上っている。古い火砕丘の底には数箇所水溜まりがで
きている（津久井氏指摘通り）。

追記：
デジカメのスマートメディアが壊れたため写真掲載できず。すみません。
もう何枚駄目にしたことか。。。ドジです。ショック。 
伊豆大島新滑走路は約200mおき程度に大きな×印。
これをどうやったら見落として着陸できるのか不思議。