7月11日（水）

今回搭乗したヘリは警視庁航空隊の「おおとり」7号．
同乗者は伊藤　順一氏（地調）．他6名の搭乗者がいたが，そのグループは別の
ヘリにて移動．神津でこのヘリと合流したが，搭乗者が三宅島で降りたのか
神津島で降りたのかは不明．

午前9時4分，東京ヘリポートを離陸．9時55分三宅島上空に到達，10時51分まで
のおよそ56分間観測を行った．11時00分神津島に立ち寄り，給油後，11時43分
神津島を出発，帰途につく．12時30分，東ヘリに帰還．

この日は俗に言う”島曇り”で，海上はきれいに晴れていたものの，三宅島は
村営牧場のちょっと上あたりから厚い雲に覆われており，カルデラ内部や山腹
斜面を観察することは出来なかった．

ヘリは島の北側から近づく．高さ300mほどの高度で中腹域を反時計回りに旋回．
ほぼ同じ高度のまま，向きを変えて時計回りに島を旋回した後，高度を上げ，
およそ2400m付近から島の中央部を時計回りに2回ほど旋回．さらに高度を下げ，
唯一雲の切れ目となっているスオウ孔方向から，地上すれすれの高度で
カルデラ壁の縁まで何度かアプローチを試みるが，失敗に終わる．

［噴煙］
この日は雲と噴煙の厳密な区別はできなかったが，雲の北北東〜北東方向に
青みがかったミストを含んだ噴煙が流れていく様子が確認された．ミスト混じりの
雲は，ヘリの最高到達高度（2400m）付近まで立ち上っており，非常に活発な
印象を持った．三宅支庁はこのガスの流下方向からは外れており，ひと安心である．

［山麓］
数日前に小噴火があったという報告をうけ，山腹域を低い高度で旋回する際に降灰の
有無を観察した．スオウ孔付近を地上ぎりぎりの高度で上昇していく際，確かに
斜面が白っぽいという印象を持った．7/9津久井さん撮影の写真によると，降灰が
スオウ孔の付近に認められた可能性があることから，この白っぽいものが降灰である
可能性が高い．降灰のもう一方の分布域にあたる島の北東斜面は，今回は噴煙の
流下方向にあたるため，詳細な観察はできなかった．

（大野　希一）