12月15日（金）
三宅島火山噴火調査
観測時間     9時49分  〜 10時04分
搭乗時間    9時04分  〜 11時32分
（東ヘリ→海ほたる→富津岬→城が島東→大島東（2500フィートは気流が悪いので
1500フィートで飛行）→0949三宅上空観察　1004→ 1012御蔵島ヘリポート着陸直
後離陸→火山ガスの中を横断して→1019阿古上空 通過→1031神津島（職員2名便乗）
1033→神津島西側→式根島西側→1045新島西側→1050利島西側（ヘリポートの位置
確認）→1158大島西側→城が島東→往路の逆→1132東ヘリ）
　　　　　　　　　　　　　　　
（東京消防庁　ひばり　JA9610　クル−3名　落合機長）
    
観測者：津久井雅志（千葉大）、高田　亮（地質調査所）

天候：はれ

　9時04分，東京消防庁装備部長を乗せて，東京へリポート発．三宅伊豆付近に9時49
分ころ到着．伊豆からスオウ穴をへて北側からカルデラを観察，三池上空で旋回し，神
着，スオウ穴付近−三池付近を往復．最高3500フィートほど．雲のため，それより上
へは上昇できない．1004離脱．御蔵島ヘリポートに寄った後→新鼻沖3〜4kmを火山
ガスの中を横断し，阿古上空から神津島へ．神津島で消防庁職員2名を乗せた後，各島
の西側を飛行（津久井は左側座席！）．消防庁装備部長は各島の災害状況の説明を受け
ながら，ヘリポート，港湾の状況，位置を視察．1132東京へリポート帰還．

　大島を過ぎてから三宅が見える．北東から東の風（60°），4〜5m/sとのこと．噴
煙は勢い良く，風が弱いためか，高度2500〜3000メートルまで真上に上昇したのち東
へなびく．噴煙は白色．しかし，青白いガスは拡散しつつも南側（新澪〜富賀）に低下
しつつなびいていた（御蔵からの飛行で青白ガスを横断したが，弱い硫黄臭があるの
み）．なお，けさ微動の振幅が一時的に大きかったとのこと．

　三宅中ヘリポートを確認し，上空をスオウ穴に向けて上昇（3500フィート），カル
デラに接近，雲のかげになっているが，かえってカルデラ内は見易い．全般を見渡すに
は低いので上昇を要求したが，雲のため不可．カルデラ内の火口は良く観察でき，大き
な変化はないように見える．スオウ穴西側の崩落は比較的新しく，黒いスコリアが見え
た．このためか，カルデラ内北側の水たまりは若干小さくなり，色が暗緑色に変化した
ように見える．高田さんがレーザー測距で火口底の深さの測定を試みたが，この目的に
は飛行高度が高すぎて失敗．観測者同士と，パイロットの呼吸があっていなかった（反
省）．

　12/13の飛行で，大島さんから坪田方向に降灰の疑いが指摘され，確認を求められて
いた．坪田上空を高度400m？？でみた限り，坪田小・中学校体育館？の青い屋根はあ
ざやかな色に見え，道路のセンターラインも良く見えるなど，降灰を積極的に示す事実
は確認できなかった．

（津久井雅志）