三宅島ヘリ観測報告
報告：嶋野（東大地震研）
日時：2003年10月30日（木）快晴　風：北東16ノット（現地）
発着：羽田航空基地（海上保安庁）
搭乗機：わかわし（JA6805）搭乗員（5名）
同行：宮下，中堀（気象庁），宮城（産総研）（以上敬称略）
［行程］
10：10　羽田航空基地離陸　天気快晴（上空では富士山を目視確認）
10：30　伊豆大島：目視確認
10：45　三宅島視界に入る（ほとんど雲はかかっていない: Fig.1）
白煙放出（鉛直方向：山頂上空数百ｍで滞留，水平方向：西から西南西に
たなびく）
北東沖より接近し，そのまま約10マイルくらい離れて南下（時計回り）．
11：05　南沖からコスペック観測に（高度300フィート，飛行速度55ノット，ドア
開放）．
11：15　三本瀬付近で戻り（左回りに）
11：22　立根付近沖で右回り
風向きがやや変化（真南に噴煙たなびく）
11：33　伊ヶ谷沖で旋回し左回り，より島に近づく（約5マイルで測定）．
11：39　右回り．高度を3500フィートにあげて火口観測に．東側から観察．
12：13　三池港上空で三宅島上空から離脱．羽田に向けて飛行（高度約300フィート
低空飛行）．
12：55　横浜上空　
13：02　羽田航空基地着陸．
13：20　解散．

［観察結果］
コスペック測定に時間を要したため，火口内部観測は20分弱程度だった．また，
日差しが低くなったため，火口内南側は影になって観察しにくかった．観測した範
囲では，地形，現象等の顕著な変化は認められなかった．

天気の良い日にしては，比較的活発に白色噴煙（噴気）を放出していた．水蒸気が
主体と考えられるが，日射光が赤く色づいているところから，火山ガスも相当でて
いると考えられる．間欠的に噴煙が上がるため，小さいバルーン状の雲が風下に向
かって連なっている．ほとんどの水蒸気は噴煙がカルデラ壁よりやや上（300-400
ｍ）に達した段階で消滅してしまっている（Fig. 2）．火山ガスは南〜西南西方向に
流れており，この方角では火口周辺はもちろん，三本瀬付近でもかなりガス臭がし
た．

山頂火口は主火口中心部で最も活発に噴煙を出していた（Fig. 3）．その周辺でも絶
え間なく噴気がでている様子であったが，ガス，水蒸気の放出量は遙かに主火口の
方が多い．赤外カメラでは150度で振り切れた（気象庁）．
カルデラ底部には赤茶色の池が多数認められた．北北西側のマウンドの輪郭は大き
さは以前と変わらないが，周囲がやや平坦になったためか輪郭が比較的明瞭であっ
た（Fig. 4）．9/30の写真と比較する限りカルデラ壁の崩壊もほとんど進んでいない
とおもわれる（Fig. 5）．